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美國FBA操作方案

發(fā)布日期: 3/24/2022 點(diǎn)擊: 1275

隨著(zhù)亞馬遜的火爆,越來(lái)越多的電商開(kāi)始使用FBA,FBA頭程服務(wù)隨之興起。美國FBA海運被視為性?xún)r(jià)比好的FBA頭程配送方式,比空運、快遞省錢(qián),且對產(chǎn)品沒(méi)有限制。旺季時(shí),空運和快遞堵了,海運巨大的運載量釋放出來(lái),更發(fā)揮了不可替代的作用。

美國FBA操作方案.jpg

過(guò)去:到港就遠程分撥,成本居高不下。

一般,發(fā)往美國的FBA海運頭程是這么操作的:

方案A:國內打板(打托盤(pán))后直接裝貨柜,散貨或整柜海運送到美國西海岸LA或NYC,到港拆柜按板后送到指定的FBA倉庫。

方案B:部分有條件的大賣(mài)家或貨代企業(yè)會(huì )把貨物散裝(沒(méi)打板,節省空間)發(fā)到LA,打托后再發(fā)運到指定FBA倉庫。

這兩個(gè)解決方案基本沒(méi)有或者很少使用美國海外倉,方便貨物暫時(shí)存放、打托,再次發(fā)運。也就是“到港就分撥”,少量貨物、遠程運輸,成本自然居高不下。

亞馬遜有50多個(gè)倉庫遍布全美國, 順應人口分布,70%的FBA倉庫分布在中部五大湖、東北部、中南部、東南部,這些區域距美國西海岸少都在2千公里以上,而中國發(fā)往美國的貨柜卻有70%發(fā)到LA,再由LA往美國東部發(fā)運,一個(gè)字“遠”。比如,從LA,到CVG3倉庫(肯塔基州)運輸距離超過(guò)3000公里,這么多的地方,這么遠的距離,把“幾個(gè)托盤(pán)”用卡車(chē)從西部拉過(guò)去,因遠而貴。除了運費這個(gè)大頭外,其它的運作成本也是不菲。

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